Måske en af ​​de mest studerede og mest rapporterede spøgelsessager, i det mindste i De Forenede Stater, er Flight 401. Den 29. december 1972 styrtede Eastern Airlines-flyselskabets Tri-Star-fly ned i marskerne i Florida - og dræbte 101 mennesker., som inkluderer alle besætningsmedlemmer og passagerer. Flykontrol var i hænderne på pilot Bob Loft og ingeniør Don Repo - de vigtigste personer, der blev holdt ansvarlige for den tragiske ulykke.

Ifølge fremtidige undersøgelser skete ulykken på grund af besætningens distraktion. Flyvningen kom fra New York til Miami, og da de nærmet sig byen, satte den kurs mod statsmyrerne. Den mest accepterede version er, at autopiloten utilsigtet blev slået fra af kommandør Loft, mens han og Repo var opmærksomme på driften af ​​periskopet. På grund af nattens metrologiske forhold var det ikke muligt at skelne mellem himmel og horisont, da de nærmet sig jorden.

Flyet gik ned og ned og mistede hurtigt højden, men på det tidspunkt, at kommandanten indså det og ønskede at vende situationen var det for sent. Tri-Star-kabinen foretrak denne type fejl, og ifølge undersøgelser var årsagerne til styrtet to: menneskelig fejl og udstyrssvigt. Men flere flykomponenter, der stadig fungerede, blev gendannet efter styrtet til at blive genbrugt på andre østlige fly.

Udstyr, der er genbrugt

Kort derefter begyndte mærkelige rygter at dukke op fra de mest varierede mennesker og på flyet med Flight 401-dele - om at både kommandør Bob Loft og flytekniker Don Repo blev set inde i flyene. Flyverne sagde for eksempel, at flyet pludselig blev koldt, som om underlige nærværelser tog form.

Disse rapporter blev styrket af andre piloter og flyvemænd, der også sagde det samme. Højdepunktet var, da Eastern Airlines vicepræsident selv angiveligt talte med den afdøde kaptajn Loft før han stiger ombord på en flyvning, først efter komplimenter, der anerkendte ham - og da han søgte efter ham og ikke fandt ham mere. Rapporter om disse spøgelser blev set på cirka 30 østlige flyvninger.

Kommandør Robert Loft (til venstre) og Flight Engineer Don Repo (til højre)

Det var dengang, John G. Fuller begyndte at undersøge sagen, samle politiets efterforskning og kommandantrapporter for at udgive bogen Ghost of Flight 401 . Men den overnaturlige undersøgelse af sagen, som den var, var vanskelig at gennemføre på grund af medarbejdernes modstand mod at tale om det og flybøgerne, der var skjult af Western (dokumenter, der indeholder flyoplysninger).

Faktum er, at det blev bekræftet, at dele af Flight 401 blev genbrugt på andre fly, netop dem, hvor underlige ting skete. Flight 401-sagen er fuld af andre detaljer med lige så forbløffende beretninger om Loft og Repos familiemedlemmer. Medier blev kontaktet af begge familier, der søgte en form for trøst og forklaring på disse begivenheder. Under alle omstændigheder forsvandt uforklarligt alle tilsyneladende to spøgelser, som måske var skyldige i ulykken (nogle siger).

I dag forbliver hele historien om Flight 401 et mysterium og er ret spændende. I 1978, seks år efter hændelsen, blev der lavet en film om sagen opkaldt efter Fullers bog. Eastern Airlines ville ikke længere kommentere det, og snart var kilderne til at fodre historierne væk - ligesom spøgelserne, der besøgte flyet.