Find ud af, hvordan der produceres ny billugt

Alle, der kommer ind i en ny bil, bemærker en mærkelig lugt inde i køretøjet, som vi normalt ikke føler andre steder. Denne karakteristiske aroma sker ikke ved et uheld og er resultatet af testning og yderligere test for at afsløre, hvordan lugt fra over 100 typer materialer i køretøjet kombineres.

Folk hos Fast Co. Design talte med Linda Schmalz, Fords materialingeniør, for at afsløre processen med at skabe den "nye billugt". Hvad hun sagde, er kun en lille del af den besættelse, som alle bilproducenter har for at gøre deres biler mere attraktive for kunder, også de billigere modeller, hvilket forklarer, hvorfor netop denne lugt er umiskendelig.

Forskere kalder denne proces afgasning, hvilket sker, når nye industriprodukter frigiver kemikalier i luften, der har en mærkbar lugt. Faktisk varierer dette for det indre af hver bilmodel, afhængigt af om der blev brugt stof, læder, plast eller træ i komponenterne, og endda limet, der blev brugt til at forbinde visse dele, forstyrrer slutresultatet af denne proces. Disse gasser frigives konstant i en kort periode og kan ikke fornyes, ifølge Linda.

Lugtest

Ifølge ingeniøren er den største bekymring herfor ikke direkte at producere lugten af ​​en ny bil, men udvikle materialer, så de har mærkbar lugt, men ikke generer nogen inde i køretøjet. For at teste, hvordan hver del af bilen vil lugte, når den er på gaden, bruger Ford en praktisk hjemmelavet metode, der består af glaskander og en ovn.

Et stykke af det pågældende materiale anbringes inde i en af ​​beholderne, som derefter opvarmes tre gange hver ved en anden temperatur: 22, 7 ° C for at simulere omgivelsestemperaturen; 40 ° C med lidt vand i gryden for at simulere fugtighed; og 80 ° C for at simulere varm luft inde i en bil på en solskinsdag. Et hold på seks dommere tildeler score for hver lugt hver for sig og subjektivt og fremhæver alt, hvad der synes at lugte dårligt.

Alle nye materialer, der er købt, består denne test, selvom det er en ny type tæppe eller træ til panelet. Kombinerede komponenter testes dog også for at sikre, at deres lugt fungerer sammen i det færdige produkt tilfredsstillende. F.eks. Testes fragmenter af alle materialer, der er valgt til at fremstille en dør, sammen i en af ​​glasbeholderne ved de tre ovennævnte temperaturer for at sikre, at den ikke lugter underligt.

"Svoren af ​​lugt" kan ikke ryge

Folk, der er valgt til at teste lugt, fungerer normalt i andre roller det meste af tiden. Holdet består af kun en manager, der bringer en lille gruppe laboratoriingeniører til prøverne, der udføres sporadisk. For at blive valgt som jury kræver medarbejderen ikke nogen specifik træning, men må ikke ryge, have influenza, have allergier, bære stærk parfume eller være under nogen anden tilstand, der har indflydelse på lugten.

Ligeledes er folk med for følsom lugtesans ikke indikeret til at udføre testen, da en karakter, der er givet af en sådan person, kan påvirke valget af materiale, der bruges i bilen, hvilket påvirker udgifterne til forskning eller fremstilling af bilen. Hvis en komponent imidlertid mislykkes testen, er bilproducenten forpligtet til at vælge et nyt materiale, der skal erstatte det, og forsøger igen, selvom dette bliver stadig sjældnere, når teknologierne udvikler sig.

”De fleste af de fejl, vi har haft for nylig, og ikke mange, er i sammensatte materialer, ” sagde Schmaltz og henviste til tests med flere komponenter kombineret. ”Lad os tage et eksempel på en bagagerum, hvor en tæppetype, en limtype er valgt, og alt sidder fast på et underlag. Undertiden opfylder limet, du vælger, styrkekravene, men dets duft er tvivlsom. I dette tilfælde er det nødvendigt at tale med leverandøren for at sende et andet produkt, ”sagde hun.

Biler lugter anderledes end folk fra forskellige lande

Linda ved ikke, om det er et genetisk, miljømæssigt eller kulturelt spørgsmål, men folk fra forskellige lande lugter det anderledes. Af denne grund opretholder Ford laboratorier i Europa og Kina, der også udfører de samme lugtforsøg, og resultaterne af dem alle tages i betragtning ved godkendelse af den "nye billugt", som et mærket køretøj vil have.

Det skyldes, at det ville være for dyrt at skifte interiørmaterialer i en bil, så de passer til smag for folket i enhver nation, hvor mærkevarer biler markedsføres. Så hvad de gør, er at prøve at finde en mellemgrund, der glæder det meste af offentligheden. Læder er for eksempel et særligt kompliceret produkt, fordi det er naturligt, så plejen, når du bruger det, fordobles.

Men du kan aldrig vide med sikkerhed, hvordan en bil vil lugte, indtil alle dele er på plads, og al lugten af ​​materialerne interagerer med hinanden, og på dette tidspunkt kan der stadig opstå problemer. En leverandør kan have ændret en komponent i deres produktformulering, og dette er ikke revideret, så fabrikken kalder laboratoriet advarsel om, at der er et "lugtproblem" på samlebåndet. Det er dog ikke noget, der ofte sker.