Beviser tyder på, at Titanic led enorme ild dage før synkningen

Titanic - bestemt et af de mest berømte skibe gennem tidene - sank den 15. april 1912 på sin jomfrutur fra Southampton, England, til New York, USA. Vraget skete efter alt, efter at skibet, det største nogensinde blev bygget, styrtede ned i et isbjerge og havde noget af dets beskadigede skrog under vandlinjen.

Påstået isbjerge, som Titanic ville have kollideret med

Ifølge The Telegraph tyder imidlertid nyligt opdagede beviser på, at der kunne ske noget andet inde i Titanic, før det sank. Ifølge publikationen havde journalisten Senan Malony, der har undersøgt katastrofen i 30 år, adgang til sjældne fotografier af skibet og identificeret mistænkelige mærker på skibets højre side - eller styrbord - langs skroget.

Ødelæggende ild

Ifølge Malony blev fotografierne klikket af skibets øverste elektriske ingeniør på Belfast-værftet, Irland, før Titanic rejste ud for hans tragiske rejse. Ifølge journalisten er mærkerne cirka 30 fod lange og tyder på, at der brændte en stor brand inde i skibet, allerede inden det satte sejlads til England.

Titanic, før han forlader Southampton

Tilfældigt kan mærkerne ses på højre side af Titanic, det vil sige lige på den side, hvor båden ramte isbjerget. Flere eksperter har analyseret billederne og bekræftet, at mærkerne muligvis var forårsaget af en stor brand, hvilket betyder, at skibets skrog kunne være meget skrøbelige, da det ramte isblokken.

Bevis tyder på, at branden opstod i et rum bag kedelrummet 6, der blev brugt til at opbevare hundreder af tons kul, der ville blive brugt under turen. Eksperter forklarede, at branden sandsynligvis blev startet spontant og holdt under kontrol, skønt den forblev aktiv i flere dage og nåede temperaturer mellem 500 og 1.000 grader Celsius.

Rygter om, at Titanic-embedsmænd er blevet beordret af J. Bruce Ismay, præsident for det firma, der byggede skibet, om ikke at afsløre situationen for nogen af ​​de 2.500 passagerer, der var ombord på skibet. Når Titanic anklagede til Southampton for at hilse rejsende, ville den have haft sin højre side mod havet, så ingen kunne se de sorte mærker på skroget.

Ny beviser

Som Malony forklarede, sagde metallurgiske eksperter, at temperaturerne, der blev registreret under branden, ville have svækket det stål, som skibets skrog blev bygget med, hvilket gjorde det op til 75% mindre modstandsdygtigt. Interessant nok var brandhistorien allerede kendt, men ingen havde endnu undersøgt sådanne mærker.

Titanic lægger stadig fast i Belfast, Irland

En tidligere britisk Titanic Society-sekretær, David Hill, afslørede angiveligt, at der helt sikkert var opstået en brand om bord, og 12 mænd kæmpede dag og nat for at holde den under kontrol - fodring af kedler, der startede motorerne med det brændende kul. Derudover er der mistanke om, at Titanic rejste hurtigere end anbefalet på trods af advarsler om isbjerge.

Ifølge journalisten skulle skibet aldrig have forladt Belfast under disse forhold, men officielle undersøgelser af Titanic konkluderede, at vraget var en dødelighed. På den anden side tyder nye beviser på, at katastrofen faktisk skete som et resultat af en kombination af faktorer, herunder forsømmelse.