Hvor skal biler, der ikke er købt, hen?

Børnene har altid vokset op og drømmer om at blive 18 år og købe - ofte tjene fra en forælder - en nul bil. Der er ingen flugt fra det, det er noget, der er indlejret i landets populære kultur - undtagen sjældne undtagelser.

Alligevel er salget i Brasilien faldet i de senere år, og det er ikke kun her: krisen har ødelagt salget af nye køretøjer i de fire hjørner af kloden. Men industrier kan ikke stoppe med at fremstille dem, fordi de bliver nødt til at lukke deres fabrikker og afskedige titusinder af ansatte - og det ville øge recessionen yderligere.

Hvad mere er det, hvis bilfabrikkerne stopper, hvem ville ansætte disse mennesker? Hvordan ville stålmarkedet se ud? Dette er kun to af de spørgsmål, der snart kommer til at tænke på.

Som et resultat stiger antallet af biler på racerbaner og parkeringspladser rundt om i verden (ægte "bilkirkegårde") - hvor de langsomt forringes - stiger hver uge, hvilket får fabrikanter til at købe mere og flere hektar jord til opbevaring af køretøjer 0 km væk fra produktionslinjen.

Lær nogle af disse "kirkegårde" at kende, hvor gravene ikke huser resterne af den afdøde, men biler 0 km. Der er ingen Photoshop, og alle billeder er virkelige:

Parkering i Swindon, Storbritannien

57.000 biler i havnen i Baltimore, Maryland, USA

Nissan testbane i Sunderland, England

Parkering i Spanien

Valencia havn, Spanien

St. Petersburg Highway, Rusland

Docks i Avonmouth, Storbritannien

Citroen Parking i Northamptonshire, England

Peugeots i havnen i Civitavecchia, Italien

Parkering i Sheerness, Storbritannien

Da antallet af nye bilsalg kun er faldet, er der nu utallige af disse "kirkegårde" spredt rundt om planeten - endda Google Earth kan ses. Alligevel stopper produktionen af ​​flere og flere køretøjer ikke.

***

Og kan du, læser, huske andre "bilkirkegårde" som disse? Sørg for at dele dine tanker med os i kommentarerne herunder.