Lær, hvorfor Windows-fly er ovale

At rejse med fly kan være en del af nogle menneskers rutine, men for de fleste rejser betyder ferie! Og når turister ønsker at nyde hvert øjeblik af turen, jo flere fotos og historier, der er sendt, jo bedre. For at gøre det ville det være meget sjovere, hvis flyet havde store vinduer, hvilket gør det lettere at se under start og landing. Men har du nogensinde spekuleret på, hvorfor flyselskaberne ikke har benyttet sig af denne store mulighed endnu?

Tingene er ikke så enkle, som de ser ud, når det kommer til vinduer på fly. I midten af ​​det forrige århundrede, da luftfartsselskaberne begyndte at flyve i større højder, måtte der foretages justeringer. Oprindeligt havde flyene firkantede vinduer, men på grund af den lave højde, hvorpå de fløj, var den interne tryksætning ikke nødvendig, så alt fungerede meget godt.

Problemet opstod, da virksomheder startede flyvninger i større højder. Denne procedure bruges stadig i dag, fordi jo højere flyet flyver, jo tyndere bliver luften. Dette reducerer flytrækningen og sparer en betydelig mængde brændstof. Sammen med denne nye flyvning krævede kabinen tryksætning, så passagererne kunne trække vejret let, hvilket skaber en trykforskel mellem det indre af flyet og atmosfæren i stor højde.

Dette er ikke et problem på dette tidspunkt, men det har på værste måde vist sig, at firkantede vinduer og fly under tryk ikke er en god kombination. I 1950'erne styrtede tre fly, da deres flykropper knuste under midtflyvningen. Ingeniører bagatelliserede opbygningen af ​​spænding i hjørnerne af vinduet, og på grund af tryksætningen var åbningerne ikke robuste nok til at modstå belastningen.

Forskellen i tryk mellem det indre af flyet og det ydre miljø får flyet til at udvide sig lidt. Af denne grund har flyet i tillæg til vinduerne den afrundede form, som vi kender, da spændinger fordeles mere jævnt for at undgå ulykker som dem, der skete. Som en simpel sammenligning er det den samme grund, at vandtanke, der bruges i hjemmet, er runde i stedet for firkantede. Har du bemærket det?

Forkert justering også?

Så spørger du måske: Ud over at vinduerne skal være runde, skal sæderne være forkert justeret? Det er hårdt at tage det perfekte foto til at skrive ...

I så fald skal du skylde flyselskabet. Denne forkert justering har intet at gøre med modstandsspørgsmål. Når flyet sælges, leveres layout, der antyder placering af sædet, men flyselskabet selv bestemmer, hvor mange og hvordan de skal installeres. Som et resultat har nogle virksomheder mere lænestolplads og derfor mere benplads.

På din næste tur ved du: der er ingen mening i at klage over størrelsen på vinduet, da det er, så du sikkert kan nå din destination og nyde din ferie eller forretningsmøde.