Historien om fyret, der forårsagede flere ulykker end hjalp sejlere

De, der bor i - eller har besøgt - kystbyer har bestemt haft en chance for at se et fyrtårn på nært hold. For dem, der aldrig har været i nærheden af ​​havet, er det værd at nævne: Vi taler ikke om køretøjets belysningsinstrument, men de gigantiske tårne, der er rejst for at hjælpe sejlere under navigering.

I løbet af dagen hjælper form og farver fartøjer med at undgå farezoner og finde vej til den nærmeste havn - om natten foretages denne kommunikation af en stærk lysstråle. Det viser sig, at mellem 1860 og 1886 Australien havde en fyr, der gjorde netop det modsatte: I stedet for at hjælpe navigatorerne endte det i ikke mindre end 23 skibsvrag.

Det hele startede, da kolonialarkitekt Alexander Dawson og hans assistent EF Millington blev hyret til at opføre en bygning på Cape St. George, en særlig farlig region beliggende nær Jervis Bay i Australien. Dens klipper var allerede berømt for at have forårsaget søulykker, så det blev besluttet, at stedet havde brug for et fyrtårn for at forhindre yderligere unødvendige dødsfald, hvilket ledte skibene på den rigtige måde.

Desværre var Dawson ikke en særlig etisk professionel der og var mere optaget af at komme med et let at udføre projekt end at bygge noget, der var virkelig sikkert. Pilotrådet, den højeste søtransportenhed på det tidspunkt, gennemgik projektet, og myndighederne indså, at det sted, ingeniøren valgte, ikke tillader visning af fyret i visse vinkler - det ser ud til, at Dawson ville bygge det der bare på grund af dets nærhed. en kilde til klipper, der ville blive brugt til at løfte den.

Arkitektens arbejde var så slurvet, at et rådsmedlem endda hævdede, at hans kort havde "så alvorlige uoverensstemmelser, at det er umuligt at afgøre, om der er nogen markant position på kortet." Selv med alle disse problemer besluttede bestyrelsen at godkende projektet, og den berygtede fyr blev til sidst bygget. Det var en annonceret tragedie.

En total katastrofe

Bygningen var hverken synlig fra syd eller nord for Jarvis Bugt, så mere end to dusin skibe styrtede til sidst. Da han indså, at der var noget galt, nedsatte regeringen i New South Wales endda en særlig kommission til at undersøge fyrene. Eksperter sagde, at Rådet var meget uagtsom med at godkende et projekt, der indeholdt så mange problemer - "meget alvorlige, meget kritiske fejl, der blev begået under opførelsen af ​​fyret."

Først i 1899 blev der opført et nyt fyrtårn (designet med mere pleje og pleje). Dette er punkt vinkelret lys, som, selv om det er deaktiveret, stadig findes i dag. Fyrtårnet i Cape St. George blev på den anden side ødelagt - hovedsagelig af det faktum, at selv om det ikke var i drift, blev dens struktur lavet af gylden sandsten på månelys aftener, hvilket også skabte forvirring blandt sejlere. Ruinerne af det "arkitektoniske arbejde" bevares stadig som historisk arv, men kan ikke besøges.

George's forbandelse?

En bisarr detalje i hele denne historie er, at fyrtårnet under sin drift ikke kun skabte tab i havet, men også på jorden. Flere af hans arbejdere og deres familier døde til sidst under bizarre omstændigheder. En fyrtårnsmandråd druknede under fiskeri; en anden blev sparket af en hest i hovedet (dør på stedet af hovedtraume); en teenager blev fundet med et snit i nakken i et tilsyneladende selvmord; og en anden blev dræbt af utilsigtet fyring af et skydevåben.

***

Kender du Mega Curioso-nyhedsbrevet? Ugentlig producerer vi eksklusivt indhold til elskere af de største nysgerrigheder og bizarer i denne store verden! Registrer din e-mail, og gå ikke glip af denne måde for at holde kontakten!